KPK :: 6PR :: P4 (AERO) :: Aeronautyka i przestrzeń kosmiczna

Polish R&D Potential - Centres of Excellence

Serwis Krajowego Punktu Kontaktowego jest w trakcie reorganizacji. Oglądają Państwo część archiwalną poświęconą 6. Programowi Ramowmu.

Aktualne informacje dotyczące 7. Programu Ramowego oraz bieżącej działalności KPK znajdą Państwo w nowym dziale pod adresem http://www.kpk.gov.pl.

Za wynikłe z tego powodu utrudnienia, serdecznie przepraszamy. :)

KPK :: 6PR :: P4 (AERO) :: Aeronautyka i przestrzeń kosmiczna

PROGRAM PRACY

Aeronautyka

1. Wzrost konkurencyjności
Cele

obniżenie kosztów opracowywania samolotów o 20 do 50 % w krótkim i długim okresie

obniżenie kosztów operacyjnych związanych z samolotami o 20 do 50 % w krótkim i długim okresie, poprzez obniżenie kosztów utrzymania i innych bezpośrednich kosztów operacyjnych

zwiększenie możliwości wyboru dla pasażerów odnośnie kosztów podróży, czasu dotarcia na miejsce, usług pokładowych i komfortu.
Zawartość techniczna

zintegrowane projektowanie i rozwój produktów

wytwarzanie

utrzymanie

aerodynamika

redukcja ciężaru

ciężar wyposażenia i obniżenie zużycia paliwa

systemy napędowe

środowisko w kabinie

usługi na pokładzie

nowe koncepcje samolotów i przełomowe technologie.

2. Poprawa wpływu na środowisko w odniesieniu do emisji i hałasu
Cele

obniżenie emisji CO2 (i zużycia paliwa) o 50% na pasażerokilometr w długim okresie poprzez zwiększenie sprawności silnika i sprawności funkcjonowania samolotu

redukcja emisji NOx o 80% podczas startu i lądowania

obniżenie emisji CO w długim okresie, celem poprawienia jakości powietrza na lotniskach

ograniczenie hałasu zewnętrznego 4-5dB i o 10dB odpowiednio w krótkim i długim okresie

zmniejszenie wpływu na środowisko produkcji i utrzymania samolotów.
Zawartość techniczna

systemy napędowe

aerodynamika

obniżenie ciężaru

ciężar wyposażenia i redukcja zużycia paliwa

spalanie

hałas zewnętrzny

wytwarzanie

utrzymanie

nowe koncepcje samolotów i przełomowe technologie.

3. Poprawa bezpieczeństwa samolotów
Cele

obniżenie wypadkowości o 50 i 80% odpowiednio w krótkim i długim okresie

osiągnięcie 100% zdolności uniknięcia lub przeciwdziałania ludzkim błędom

złagodzenie skutków wypadków

znaczne zmniejszenie zagrożenia atakami terrorystycznymi podczas lotu
Zawartość techniczna

oddziaływania człowiek-maszyna

ochrona przed wypadkami

przeżywalność

bezpieczeństwo podczas lotu

nowe koncepcje samolotów i przełomowe technologie.

4. Zwiększenie wydajności i bezpieczeństwa systemu transportu powietrznego
Cele

poprawa bezpieczeństwa

zwiększenie wydajności systemu, aby uzyskać trzykrotny wzrost przewozów do 2020 roku

poprawa efektywności i wiarygodności systemu, poprzez zmniejszenie średniego opóźnienia na samolot na lot do 1 minuty

maksymalizacja wydajności lotnisk w każdych warunkach pogodowych.
Zawartość techniczna

nowe generacje zarządzania ruchem powietrznym (ATM - Air Traffic Management)

efektywność lotnisk

zaawansowane systemy kierowania ruchem powierzchniowym i systemy kontroli

technologie zaawansowanego podchodzenia do lądowania i lądowania

innowacyjne badania dotyczące zarządzania ruchem powietrznym

działania koordynujące.

Badania, które mają być realizowane jako projekty zintegrowane:

1. zintegrowane, inteligentne, wielodyscyplinarne projektowanie w szeroko rozumianym przedsiębiorstwie
2. utrzymanie, włączając monitorowanie stanu, wykrywanie uszkodzeń i koncepcje bezpłatnego utrzymania
3. zintegrowane, inteligentne, elastyczne wytwarzanie
4. wielodyscyplinarne podejście do środowiskowo akceptowalnego transportu naddźwiękowego
5. integracja technologii dla przyjaznego pasażerom i środowisku helikoptera
6. integracja technologii dla zwiększenia ochrony przed ryzykiem związanym z lotem oraz lepszego działania w każdych warunkach pogodowych
7. bezpieczeństwo działania samolotów
8. zaawansowane podchodzenie do lądowania i lądowanie
9. współpraca w ramach ATM
10. zaawansowane systemy kierowania ruchem powierzchniowym i systemy kontroli
11. efektywność lotnisk

Zagadnienia badawcze do realizacji w sieciach doskonałości (Network of Excellence):

1. testowanie w tunelach aerodynamicznych oraz zaawansowane technologie pomiarowe
2. integracja potencjału badawczego (eksperymentalnego i analitycznego) dla samolotów jednopłatowych
3. integracja potencjału badawczego dla zgodności lotnictwa z wymogami środowiskowymi, zwłaszcza w odniesieniu do wpływu wywołanego przez emisje lotnicze

Przestrzeń kosmiczna
Wybrane prace badawcze na 2003 rok

Cele:

przedstawienie potencjału rynkowego usług satelitarnej nawigacji Galileo

opracowanie modeli i prototypów odbiorców Galileo dla wybranych zastosowań

kontynuacja prac horyzontalnych dotyczących: standaryzacji, certyfikacji, ustawodawstwa, analizy rynku, oceny usług Galileo

rozpowszechnianie informacji, harmonizacja i wspieranie działań prowadzonych przez Galileo Joint Undertaking

Obszar: GMES
Wybrane zagadnienia badawcze na 2003 rok
1. zastosowania morskie i oceaniczne
2. zarządzanie ryzykiem
3. ląd i roślinność
4. bezpieczeństwo (Globalna Sieć Informacyjna dla Bezpieczeństwa)
5. całościowa integracja systemu

Obszar: telekomunikacja satelitarna
1. system satelitarnych łączy telekomunikacyjnych dla zastosowań transportowych
2. system satelitarnych łączy telekomunikacyjnych dla zastosowań tele-edukacji i tele-medycyny
3. system satelitarnych łączy telekomunikacyjnych dla obszarów rolniczych

6. PROGRAM RAMOWY
P4 (AERO)